“零自燃”！小鹏汽车高管的一句严厉的话，让

10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监@XP-Jacky的一则帖子，直接在新能源圈引起轩然大波：“磷酸铁锂电池因为成立，零自燃。”没有花哨的说辞，却比任何营销说辞都更有感染力——毕竟三天前，上海理想兆丰的底盘在行驶时发生了爆炸。 10秒内，尸体被火海吞没，后门因电路故障被锁，车主险些被困；西安的保时捷 Taycan 更是独一无二。没有碰撞就突然起火，最后只剩下扭曲的金属框架。来自应急管理部门的一组数据让车主们更加担忧：新能源汽车起火后，从出现明火到烧穿驾驶室平均只需要64秒。 “自燃”是整个行业必须回避的地雷但小鹏敢于在其品牌历史上刻上“零”字。这种信心并不是凭空出现的，而是五年来“暗中努力”的结果。 01 99%新车“铁锂系”：不争选择，只注重安全。当很多车企还在三元锂的“高续航”和磷酸铁锂的“高安全”之间挣扎时，小鹏汽车却用行动给出了答案——已售新车99%配套磷酸铁锂，同时完成了电池管理软件+电池管理+软件管理的全栈自研。 kinil安全标准直接超越“国标底线”：电池组设计强度比国标强10倍。侧面可承受80吨的压缩冲击（相当于20辆家用轿车同时叠放），底部可承受2000J的能量冲击（约相当于一辆汽车）10公斤铁块从3米高处落下）。更夸张的是，该人员进行的极限测试：用步枪刺穿电池组10次，电芯没有损坏，更没有起火、漏液的情况。 “我们要的不是‘低概率安全’，而是‘零风险记录’。”小鹏工程师的这句话，隐藏在“热失控后24小时内不起火、不爆炸”的承诺中。领先于此的是，即使电芯出现异常，也可以留出足够的处理时间，让车主彻底告别“二级偏转”的噩梦。 02 5C超快充+AI医生：光靠“硬壳”为电池提供“双保险”还不够。小鹏还为电池配备了“全天候保镖”。新推出的5C超快充磷酸铁锂电池不仅具有持续大功率保障，还配备了“A“我的电池医生”系统：24/7不间断监测，每秒采集2500+电芯信号，然后通过14类自研AI算法分析风险。最关键的是，它可以提前三个月识别电池异常征兆——例如电芯微短路、温度异常变化等，变“事后起火”的被动应对为“事前暴露隐患”的主动防护。甚至“自燃”快充的“高发区”被彻底破解。通过负极电位闭环控制技术，电池可以实现“10分钟充能313公里”，使用时还可以防止锂枝晶刺穿电芯（这是快充情况下自燃的主要原因）。也就是说，小鹏汽车将“速度”和“安全”这两个看似矛盾的需求结合在一起。03小鹏X9上市：用旗舰证明“安全和续航都可以做到” 即将上市的小鹏X9，成为了这一安全系统的“最佳代言人”。作为一款旗舰MPV，它首次搭载63.3度AI+5C超快充铁锂电池，纯电续航里程高达452km（每周充电足以满足日常通勤），综合续航里程超过1602km。官方还提供了一组真实数据：2000次循环后，电池衰减几乎难以察觉，混合动力模式百公里综合油耗仅为2.53L，刷新了“新低混合动力MPV能耗”。这组数据的背后，是对“续航至上”误解的驳斥——以前很多人认为“磷酸铁锂续航能力弱”，但小鹏X9的实际表现证明，只要技术到位，安全、快充、长续航都可以“04行业震撼：第二家“全铁锂”车企来了，小鹏行动，改写行业格局。小鹏汽车成为继比亚迪之后第二家高调宣布“全系换磷酸铁锂”的车企，并提前满足2026年实施的新国标（GB38031-2025）。要知道，新国标将电池安全要求从“报警后5分钟逃逸”升级为“热事件后不得起火、爆炸”，不少品牌还在担心是否达标，但小鹏汽车已经站稳了脚跟，目前小鹏汽车已与亿纬锂能、中国新航空、福迪电池三大巨头联动，核心包环节完全由自己掌控，相当于走出了一条“多供应商+自研品控”的模式。 “zer”的野心每颗电芯的制造过程中都存在“零自燃”的问题。如今“零自燃”的口号已经喊出，压力就落在了还在与“自燃新闻”作斗争的品牌身上。小鹏的这次操作到底是真的靠技术实力，还是大胆的营销策略？评论区看看真实故事：你觉得“零自燃”能经受住所有网友的放大镜吗？买车选电池的时候，你给优先考虑安全记录还是电池寿命参数？ Esp免责声明：以上内容（如有，包括图片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务服务。